De 'Full Monty' van voertuigfinanciering: advies van de experts | NL.DSK-Support.COM
Levensstijl

De 'Full Monty' van voertuigfinanciering: advies van de experts

De 'Full Monty' van voertuigfinanciering: advies van de experts

HANNA BARRY: Nu, we hebben de neiging om een ​​haat-liefde verhouding met onze auto's hebben. Ik denk dat we van hen houden omdat ze ons te komen waar moet zeer gunstig te gaan en, als je geluk hebt om een ​​luxe auto te rijden zijn, zeer comfortabel ook. Maar we haten hoeveel ze kosten ons in maandelijkse termijnen - exploitatiekosten, onderhoud, etc, met de prijs van benzine omhoog gaan natuurlijk.

We aan het chatten bent deze avond over hoe om te bepalen wat voor soort auto je daadwerkelijk kunt veroorloven om te kopen en uit te voeren, onder andere dingen. Adam Ford, een tweedehands auto deskundige en presentator van de Gids van de koper, die op DStv automobilisme-only kanaal Ignition, komt bij ons op de lijn.

HANNA BARRY: Het is goed om je zowel hier te hebben. Ik ben enthousiast over het gesprek, want ik denk dat Frans zijn zeer gepassioneerd over hun auto's.

RUDOLF MAHONEY: Een zeer goede vraag, Hanna. Betaalbaarheid betekent dat je moet in staat zijn om de aflevering van de auto te dekken, moet je in staat zijn om de begroting voor brandstof, onderhoud, evenals verzekering. Dus dat zijn de vier factoren die je nodig hebt om budget voor. En de vuistregel dat ik altijd adviseren onze klanten is dat als je 313 euro in uw budget voor de auto, budget de helft van die voor het voorschot en de andere helft voor de andere factoren.

HANNA BARRY: Eigenlijk is de kosten van het runnen van uw auto kan eigenlijk kosten hetzelfde of meer dan als je maandelijkse afbetaling?

RUDOLF MAHONEY: Ja. Natuurlijk, er zijn een aantal variabelen, zoals het aantal kilometers dat u elke maand te reizen en het type auto die je hebt. Als u een auto die veel brandstof verbruikt, moet je budget meer voor dat. Dus dat zijn de parameters.

HANNA BARRY: OK. Dus dat is de betaalbaarheid. Adam, laten we naar jou. Wat zijn enkele van de aspecten te overwegen in het proberen om te beslissen wat voor soort auto gaat naar het beste bij uw behoefte? Nu dat je hebt vastgesteld wat je kunt veroorloven, wat voor soort vragen zou je jezelf vragen om een ​​soort van merkt dat je een op de behoeften auto?

ADAM FORD: Het is duidelijk dat als je eenmaal hebt besloten op de begroting, het belangrijkste is om te zien wat je nodig hebt, want, als een voorbeeld, als je hebt, laten we zeggen, een gezin en er zijn vier van u, het is zinloos uitgaan en het kopen van een twee-zits cabriolet, omdat het niet gaat om uw toepassing. Het is heel belangrijk om te kijken naar uw budget en zien wat je kunt krijgen binnen dat budget.

Als u 313 euro in uw budget voor de auto, budget de helft van die voor het voorschot en de andere helft voor de overige factoren

Dus als je een gezin hebt en je wilt een vierzitter, vier-deurs auto, of wilt u een sedan, heb je een luik-back wilt, bent u willen een SUV te kopen - of misschien is het alleen jij en je 'd liefde die twee-cabriolet. Maar precies beslissen wat uw wensen zijn en kijken ernaar uit. Vandaag zou ik graag een cabrio, maar ik ga trouwen volgend jaar en ik zou willen de kinderen in twee jaar tijd, omdat dat een ander probleem zou kunnen zijn. Dus kijk uit, overwegen als de familie gaat groter worden of hoe je het gaat om ernaar te kijken als dat. Maar echt kijken naar het voertuig dat u nodig hebt om te kopen voor uw exacte toepassing, want we willen allemaal graag grote, dure luxe auto's rijden, maar misschien kunnen we niet veroorloven, misschien zijn er betere alternatieven.

Kijk naar al de verschillende alternatieven die in uw budget beschikbaar zijn, want tegenwoordig ik denk dat er meer dan 2 000 gloednieuwe auto's die je kunt kopen en een helluva veel meer dan dat in de tweedehands markt.

HANNA BARRY: Ja, dat is iets fenomenaal. U sprak over het kijken naar voren. Ik heb een vriend die is vrij jong en single, maar drijft - ik denk dat het een Nissan Novena. Maar hij heeft zeker een voetbal-mom auto daar.

ADAM FORD: Hij is van plan voor de baby's, he?

HANNA BARRY: Absoluut. Dus elke alleenstaande vrouwen die er zijn, hij is echt een aardige man.
U sprak over 2 000 gloednieuwe auto's in de markt nu, zelfs het tellen van tweedehands auto's. Uit de bovenkant van je hoofd, Adam, wat denk je dat zijn enkele van de beste value-for-money auto's op de markt op het moment van de instap?

ADAM FORD: Nou, op het entry-level auto Ik denk dat auto's als de Ford Fego, de Toyota ETIO zijn allemaal zeer, zeer goede opties. VW Polo Viva. Alle goede opties, omdat deze auto's zijn erg populair in termen van hun verkoopcijfers, zeer populair in termen van toekomstige restwaarde. Dat is een heel belangrijk ding om te hebben - de toekomst winkelwaarde, want het is nogal een dure ding dat je gaat kopen, en aan het eind van de dag die u wilt, in de eerste plaats, in staat zijn om de auto bij het verkopen ga je door naar iets groter en beter.

Natuurlijk u niet wilt worden geplakt met het en je wilt een soort van geld voor terug te krijgen. Dus die auto's zijn altijd zeer, zeer goed in termen van toekomstige inruilwaarde en ze zijn praktisch, betrouwbaar en zeer goede back-up op het gebied van netwerk.

Als u de Toyota, veel handelaren nemen. Ford hebben veel dealers. Volkswagen hetzelfde verhaal. Dus dat soort meer traditionele merken zijn altijd veilig weddenschappen

Ik zeg niet dat de rest van de merken zijn niet voertuigen die men moet kijken, maar in termen van hen, het is echt helpen uw aankoop.

HANNA BARRY: Rudolf, niets aan toe te voegen? Denkt u dat dat zijn een aantal goede merken van de hij keek naar? Wil je elke auto's toe te voegen aan deze of een overwegingen?

RUDOLF MAHONEY: Ik kan alleen maar herhalen wat hij zei. De auto moet geschikt voor het doel zijn en moet je vooruit denken. Als consumenten kopen auto's tegenwoordig beslissen precies wat uw wensen zijn en kijken ernaar uit. Dus dat is ongeveer vijf jaar. U bent dus in met die auto voor een goede paar jaar en het moet u voor het laatst, het moet worden gehandhaafd, wat je nodig hebt om een ​​goede service agent die de auto kan dienst. Dus, ja, ik denk dat hij heeft een goed advies.

HANNA BARRY: Rudolf, u noemde de gemiddelde looptijd van het contract is 69 maanden. Heeft dat gestegen vrij sterk af van wat het was een paar jaar geleden, en wat is het besturen van deze? Hoe kunnen klanten zet de term waarover zij hun auto betalen?

RUDOLF MAHONEY: Dit fenomeen is veranderd. Terug in 2007, toen de National Credit Act werd ingevoerd, voordat dat de maximale termijn die we mochten auto's te financieren voorbij was 54 maanden. Met de NCA die is verdwenen en kunnen we nu financieren auto's - 72 maanden is eigenlijk een zelf opgelegde limiet. Zo financieren we auto's tot 72 maanden.

Dus wat we hebben gezien in de afgelopen jaren - voor de NCA kregen we de financiering van een veel deals met ballon betalingen, en dat is naar beneden gedaald tot bijna niets. Klanten gebruiken de langere termijn opdracht aan de termijnen betaalbaar te houden en te vervangen wat de ballon was.

HANNA BARRY: Laten we praten over dat, want in wezen wat klanten hebben gedaan is een beetje misleid zichzelf te laten geloven dat de auto is meer betaalbaar. Maar in wezen als je er te betalen over een langere termijn de betaalbaarheid verandert niet noodzakelijkerwijs.

Ik denk dat ballon betalingen worden vaak gebruikt door mensen die graag een luxe auto te kopen, kan niet per se veroorloven, en dus zijn ze een soort van houden deze grote restwaarde betaling verschuldigd aan het einde van het contract. Die zijn gedaald.

Zijn ballon betalingen ooit een goed idee?

RUDOLF MAHONEY: Nou, als je een ervaren auto koper, dan is er geen probleem met ballon betalingen. Maar als je een first-time auto koper zijn vaker wel dan niet vindt u een probleem tegenkomt vijf jaar langs de lijn, omdat de klanten meestal vergeten dat ze een ballon betaling, en ze denken dat de auto is afbetaald, “het is nu mijn auto”- en dan hebben ze een onaangename verrassing. Dus we liever niet ballon klanten kopen met ballon betalingen. We liever zeggen dat als je wilt dat de dure auto financieren dan over 72 maanden of liever gewoon op zoek naar iets dat meer betaalbaar, zodat je de ballon betaling kan vermijden.

HANNA BARRY: Wees realistisch over uw betaalbaarheid.

Adam, laten we praten over de tweedehands auto markt, want ik heb soort opgegroeid met het idee dat het is nooit een goed idee om een ​​nieuwe auto te kopen. Je moet altijd kijken naar een tweedehands auto te kopen omdat auto's zijn devaluerende activa. Ze zijn een soort van schulden. Is dat waar? Is het altijd het beste idee om tweedehands kopen?

ADAM FORD: Ja en nee. Allereerst wil ik terug naar de ballon betaling verhaal en gewoon springen, voor uw luisteraars, om na te denken over dit. Als je voor argument's sake een 40% ballon betaling aan het eind van de periode, de meeste mensen doen dat, omdat ze niet over een aanbetaling van 40% aan het begin van de periode. Dus als je dat niet hebt depot als een ballon betaling aan het begin gaat u niet om het te hebben aan het eind van de dag.

HANNA BARRY: Wees realistisch, wees eerlijk met jezelf.

ADAM FORD: En de tweede helft van uw vraag - is het beter om occasions dan nieuw? Nou, het is allemaal neer op betaalbaarheid. De verstandige kopen is de tweede hand, maar als je praat tweedehands 20 jaar oud of tweedehands misschien een jaar oud, ik denk echt dat het een-jaar-oude, twee-jaar-oude voertuigen zijn tegenwoordig zeer goed aankopen, vooral omdat fabrikanten, allemaal tegenwoordig, hebben zeer, zeer goede garanties. Sommigen van hen zijn maximaal vijf jaar, 150 000km. Dus als je die rekening houden met en je koopt een voertuig dat, laten we zeggen, twee jaar oud, heb je nog een fabrieksgarantie nog minstens drie jaar. Of, laten we zeggen dat het heeft 50 000km gedaan, je hebt drie jaar, een 50 000km garantie met het voertuig, zodat je het niet bij een enkel risico koopt.

Sommige van de fabrikanten die u hier kunt noemen zou dingen zoals Renault zijn, met hun lange garanties, en Mazda hebben kregen een zeer goede garantie nu dat wordt geleverd met drie jaar onbeperkt aantal kilometers. Dus als je gaan kopen, voor argument's sake, een one-jarige Mazda dat 100 000km u het niet met enig risico het kopen klaar is, want je kon u het voor de komende twee jaar te houden en doen nog eens 200 000km op het voertuig en nog steeds de garantie. Dus het is belangrijk om te kijken naar die op het gebied van tweedehands koopt. Dat zijn echt, echt goed - waar u nog steeds de fabriek garanties en het saldo van de dienst plannen te krijgen.

Dus als iemand is het kopen van een van deze, ga dan eens kijken naar wat er links op de garantie en service plan, onderhoudsplan. Dus degenen voertuigen die, laten we zeggen, jonger dan drie tot vier jaar zijn altijd zeer, zeer goede koopt. En natuurlijk dat u bespaart een hoop, omdat het voertuig een grote, dikke waardevermindering heeft plaatsgevonden.

HANNA BARRY: gewoon op dat de garantie en service-plannen topic, sommige mensen beweren - en zeker de onafhankelijke motor herstellers hebben alle soorten van de politiek om hen in staat om deze auto's te repareren - als ze onder garantie kunt u zich meestal niet neem uw auto aan een niet-OEM-erkende dealer. Dat is een manier, denk ik, dat de fabrikanten te blijven om winst te maken in de service after-market van deze voertuigen. Dus er is niet een negatieve keerzijde aan die garantie en service plannen die dient u liever uw eigen onafhankelijke reparateur, die is iets meer betaalbaar te gebruiken, ga je om het te verliezen of het gaat om zijn dat je betaald voor die service plan aan de voorkant en er is al dat soort gebonden in voor nog eens twee of drie jaar in deze plannen?

ADAM FORD: Nou, het hangt af van het merk dat u koopt. Laten we een voorbeeld van BMW. Als u koopt een tweedehands BMW, dat is minder dan vijf jaar of 100 000km oud, gaat het worden gehandhaafd door de dealer, de fabrikant, tot die garantie vervalt. Dus het is zinloos terug te gaan na-markten.

Maar als je te nemen, voor argument's sake, een ander merk dat geeft je zegt, een garantie van vijf jaar of drie jaar garantie, maar slechts 60 000 kilometer service plan en het voertuig uit zijn service plan, dan moet je afwegen de risico's om te zeggen, doe ik neem het terug naar de dealer en het kleine beetje extra dat de dealer gaat om me en mijn garantie in het geval er iets mechanisch of ernstig faalt, of neem ik het risico en gaan na-markt sparen een beetje in termen van kosten van de reparatie? Over het algemeen zou ik zeggen tegen mensen als je gaat naar een voertuig dat in de garantie te kopen, in plaats van mee te nemen naar de fabrikant. Spendeer dat beetje extra, zodat u gedekt als er iets serieus doet wat het belooft. En in het algemeen vindt u dat wanneer een voertuig in de garantieperiode het onderhoud kosten zijn niet duur, want niet veel mis in de eerste gaat, laten we zeggen, 100 000km van de hedendaagse auto's.

HANNA BARRY: Wij hebben een beller aan de lijn. Sandile van Parijs, goede avond.

FranceNDILE: Goedenavond. Ik wil alleen maar om uit te vinden in termen van het verschil tussen het kopen van een demo en een nieuwe auto. En ten tweede, als ik een nieuwe auto kopen met een service plan voor 100 [000] km, dan misschien zou ik waarschijnlijk willen het rekken tot 150 [000] km voorin voordat ik de auto te kopen, is het een wijs besluit?

HANNA BARRY: Bedankt, Sandile. Ik weet niet of ik heb het tweede deel van de vraag, maar zeker het eerste deel - de aantrekkingskracht van het kopen van een demo.

ADAM FORD: Ik begrijp - dat is een goede vraag, eigenlijk, want je kunt gaan en kopen, voor argument's sake, een nieuwe auto die wordt geleverd met, laten we zeggen, een 100 000km motor plan, onderhoudsplan, op. Dus met andere woorden, als er iets mis is met de auto in de eerste 100 000km of een bepaalde periode gaat, zal het worden gedekt door de fabrikant. U kunt aan het begin van de periode, koop een extra garantie om het te verdoezelen om, zoals de dame zei, 100 500 km. Dus je weet dat voor de volgende 150 000km je kunt doen. Vergeet niet, als je dat doet, het is heel goed om het vroeg in de aankoop van het voertuig, omdat u betaalt, voor argument's sake, 2017 prijzen in tegenstelling tot zes, zeven jaar later slepen als u daadwerkelijk uit te breiden nog eens 50 000km. Dat kan een stuk duurder zijn. Het is heel goed om het te vroeg op te doen.
En in termen van het kopen van een nieuwe of demo, een demo model is echt wat we zouden zeggen is minder dan een jaar oud en het, laten we zeggen, is een voertuig die nog zullen worden gedekt door de garantie - zoals ik al eerder zei, dat zijn altijd zeer, zeer goede deals.
Maar dan moet je afwegen en zien wat een nieuwe zou kosten, wat voor soort kortingen en aanbiedingen die u zou kunnen krijgen op een nieuwe, in tegenstelling tot wat je betaalt op, voor argument's sake, de zes-maanden-oude. Maar over het algemeen is er een goede besparing en het is de moeite waard om te kijken naar.

HANNA BARRY: Rudolf, wilt u in te springen op deze?

RUDOLF MAHONEY: Bedankt, Hanna. We weten dat er een hyper-concurrentie op de markt tussen alle van de OEM's, en de kwestie tussen een nieuwe of een gebruikte of een demo auto - de klant moet op zoek naar de deal ook. Op nieuwe auto's de fabrikanten zetten een hoop geld op de motorkap - en grote kortingen ook. Dus je moet je ogen open voor de deals te houden als goed, want dat zou zelfs werken ons beter dan een demo model.
Praten over het verzekeringsproduct, voor mij is het allemaal over het beheer van uw cash flow. Dus u betaalt voor een verlengde garantie of een onderhoudsplan of een abonnement aan de voorkant en, weet je, het beïnvloedt uw termijnen van misschien EUR 13 of EUR 19 rand. Het beschermt je dan het hebben van een enorme kosten misschien drie of vier jaar langs de lijn, waar die grote invloed zullen hebben uw maandelijkse besteedbaar inkomen. Dus het draait allemaal om cash flow, als je het mij vraagt.

HANNA BARRY: Veel dingen te overwegen. Dat is alles wat we tijd hebben voor deze avond, helaas. Fijn weekend.